国家动力集团此前表明， 2025年将聚集“绿色氢能工业链”建造，构建“风景氢储融一体化”特征展开形式，构成“规模化、一体化、生态化、市场化”的 氢能商业形式 ，
作为国内最早展开氢能工业布局的中心企业，国家动力集团将氢能作为拟培养主业要点孵化，尽力打造“国能氢能”品牌。现在，该集团已统一规划六大氢能工业集群，在全国构成了“两横一纵”的氢能工业高质量展开布局，并推进氢能与集团布局的煤电运化四大出产场景耦合展开。
依据一季度的数据，氢能这一“新增长极”确实兴起迅猛。现在，国家动力集团绿色氢能工业链已具有制氢产能291万/年，可再次出产的动力制氢6462吨/年，现在已经有6站3厂完成了商业化运营。依据国能集团规划，到2030年将完成绿色氢能及氢基绿色燃料制备才能200万吨/年。
此外，在氢能研制方面，国家动力集团已具有5个国家级渠道，8家氢能研制组织，累计申请专利294项，主导国际国内规范63项，继续引领职业技能打破。
最新的打破来自海上制氢范畴。日前，由国家动力集团氢能科技有限责任公司、烟台中集来福士海洋工程有限公司和国能氢创科技（北京）有限公司一起建造的我国首个海洋氢氨醇一体化项目在山东烟台建造竣工，慎重进入调试阶段。该项目是国内首个海洋氢能制-储-输-用全链条实证演示项目。
这一形似“海上城堡”的海上制氢渠道可脱离陆地电网，无需外来动力，而彻底自给自足出产氢气、甲醇和氨。这种由氢气向甲醇和氨的转化，一举处理了海上氢气贮存难和运送难的问题。
除此之外，国家动力集团在多个使用场景，已打造了一批硬核氢能产品。例如，“国能长江01”作为国内首艘万吨级甲醇双燃料归纳电力推进内河散货船，现在已入级我国船级社（CCS）。“氢动力动力调车机车”满载氢气时可接连运转12小时之后，续航路程达800公里。兆瓦级PEM电解水制氢一体化测验渠道将支撑国家级氢能实证试验渠道建造。
此外，在国能集团要点攻关的氢能货车范畴，该集团旗下国华出资（氢能公司）枣泉加氢站推进换氢站建造，换氢才能达5000公斤/天，可完成5分钟快速换氢，满意氢能重卡替换氢气储罐的需求。一起，成功动力氢燃料电池无人驾驶重型矿用自卸货车初次完成大功率氢堆集成、氢-电混动操控和无人驾驶的高度交融，运转全过程“零碳”排放，比较同类型燃油矿卡每年可削减二氧化碳排放1000吨以上。
